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[判断题]

当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时,不用进行持久状况正常使用极限状态评定计算。()

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第1题

检算在用桥梁结构或构件承载能力极限状态评定的内容包括()。

A.强度

B.刚度

C.抗裂性

D.疲劳

E.稳定性

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第2题

规范规定桥梁结构的设计和验算均应满足的两个极限状态为()。

A.持久状况

B.承载能力

C.正常使用

D.短暂状况

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第3题

结构的承载能力极限状态和正常使用极限状态是同等重要,在任何情况下都应该计算。()
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第4题

关于预应力作用效应的说法正确的是()。

A.对承载能力极限状态,当预应力作用效应对结构有利时,预应力作用分项系数应取1.0

B.对承载能力极限状态,当预应力作用效应对结构不利时,预应力作用分项系数应取1.2

C.对正常使用极限状态,当预应力作用效应对结构有利时,预应力作用分项系数应取1.2

D.对正常使用极限状态,当预应力作用效应对结构有利时,预应力作用分项系数应取1.2

E.对正常使用极限状态,预应力作用分项系数应取1.0

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第5题

脚手架承重结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计,当脚手架出现下列状态之一时,应判定为超过承载能力极限状态()

A.因连接节点产生滑移而失效,或因过度变形而不适于继续承载

B.整个脚手架结构或其一部分失去平衡

C.脚手架结构转变为机动体系

D.脚手架结构整体或局部杆件失稳

E.地基失去继续承载的能力

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第6题

正常使用极限状态的目标可靠指标大于承载能力极限状态的目标可靠指标。()
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第7题

桥粱结构应按照承栽能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。()
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第8题

超过了正常使用极限状态,结构或构件就不能保证适用性和耐久性的功能要求。()
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第9题

沥青路面随着使用时间的延续,其使用性能和承载能力不断降低,超过设计使用年限后便不能满足正常行车交通要求,而需补强或改建。路面补强设计工作包括现有()。

A.路面结构状况调查

B.路面弯沉评定

C.路面弯拉评定

D.路面补强厚度计算

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第10题

结构极限状态可分为()。

A.未裂极限状态

B.开裂极限状态

C.承载能力极限状态

D.正常使用极限状态

E.屈服极限状态

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