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[单选题]

电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。

A.尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调

B.广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)

C.如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋

D.确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失

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第1题

电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调()
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第2题

电客车在站通过的规定()。

A.在行车工作中,因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过

B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过

C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过

D.电客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站

E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过

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第3题

电客车只进行侧洗时,司机驾驶电客车以不超过3KM£¯h的速度洗车,运行至终点停车位对标停车,中途非紧急情况不得停车。()
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第4题

司机发现接触网失电时应()。

A.立即停车

B.立即降弓

C.退回后方车站

D.维持运行至前方站

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第5题

电客车运行时,如推进运行,应有司机或监控员在前端司机室引导和监控电客车运行。()
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第6题

下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有()。

A.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

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第7题

如列车不能以自身动力运行时,组织电客车或工程车救援,限速25km/h(或按车辆专业人员要求)运行至就近的存车线或折返线,待运营结束后安排事故电客车回场;()
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第8题

()在明确行车计划和进路排列好的情况下可反方向运行。

A.电客车

B.工程车

C.空电客车

D.载客列车

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第9题

在电客车、工程车上进行检修作业时,应在电客车、工程车两端揭挂禁动牌。()
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