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[单选题]

车身板件变形恢复后,内部还存在应力的原因是()。

A.内部晶粒的变形没有恢复

B.使用了高强钢

C.拉伸时测量不及时

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第1题

()车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是()

A.内部晶粒的变形没有恢复

B.使用高强钢

C.拉伸时测量不及时

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第2题

车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是什么? ()

A.A.由于使用高强钢后变形应力大

B.B.钢板内部晶粒的变形没有恢复

C.C.钢板内本身就存在应力

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第3题

为了恢复车辆的状态,汽车车身板件的内部应力要全部消除掉吗?

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第4题

只要对车身板件进行拉伸操作,板件就能部分恢复变形()
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第5题

()修理后要恢复某些板件应力集中的原因是()

A.为了变形吸收能量

B.增加强度

C.增加刚性

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第6题

车身板件上只有变形部位采用加工硬化。()
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第7题

焊接加热时,焊件不能自由膨胀,冷却时,焊件不能自由收缩,那么焊后焊件()

A.存在焊接应力,不存在焊接变形

B.存在焊接变形,不存在焊接应力

C.存在焊接残余应力和残余变形。

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第8题

焊接加热时,焊件不能自由膨胀,冷却时焊件不能自由收缩,那么焊后焊件()

A.存在残余应力,不存在焊接变形

B.存在残余变形,不存在残余应力

C.存在残余应力和残余变形

D.既不存在残余应力也不存在残余变形

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第9题

新更换车身板件的清洁很重要,原因是()。

A.妨碍板件对齐

B.影响焊接强度

C.影响配合尺寸

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第10题

38、切割更换后,车身板件上的毛刺可以不用去除
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第11题

车身修理完毕后,某些部件上还存在应力,可能是由于()。

A.板件的变形造成

B.过度加热造成

C.不正确的焊接操作造成

D.不理想的应力集中造成

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