在进行板块间驳口施工的第一遍喷涂时，喷涂新部件或待修补部件，在与相邻板块的过渡区域预留10厘米。（)

更好的克服颜色差异的办法，就是对其在板块内做驳口喷涂，如需要，也可以向相邻的板块做驳口喷涂。（)

汽车修补过程中，想要达到修补区域颜色和原厂颜色一致是很难的，但是如果采用板件驳口过渡喷涂可以更好地克服颜色差异。（)

驳口水也叫接口水，是进行面漆过渡喷涂时使用的涂料，它可以帮助过渡区域的色漆层变得平滑均匀，防止修补区域周围颜色深暗。（)

以鹦鹉系列为例，水性漆驳口树脂90-M50用于90水性体系金属漆和素色漆的过渡喷涂，使过渡区域的色漆层平滑均匀，确保修补区域周围颜色均匀无黑边。（)

中涂底漆的喷涂面积应比修补的原子灰宽，而且要达到一定的程度，喷第二遍比第一遍宽，喷第三遍比第二遍宽，逐渐加大喷涂面积。（)

清漆的第一遍喷涂时，喷涂距离为10-15cm，气压0.2MPa,薄喷清漆，以70%覆盖率薄喷一个连续的涂层为准。（)

过渡喷涂工艺的难点在于，如何使修补的部位与板件的原有部位之间的差异减小到肉眼无法分辨的程度。（)

空气喷涂工艺在喷涂大表面时的涂料利用率可达70%~80%。（)

喷涂的缺陷处理也是高品质汽车修补涂装的重点之一。（)

双工序金属漆喷涂中，色漆喷涂的第三遍喷涂时，喷涂距离为25~30cm，喷干面漆，喷涂一个连续涂层使银粉状态与原厂一致。（)