《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：车站应定期对站台夜间照明、广播线路、站台电铃（音响)、标志进行检查，确保状态良好。（)

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：车站应将旅客在高站台安全乘降的注意事项纳入广播计划。（)

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：未设置安全（屏蔽)门的高站台，警示标志采用地面设置。（)

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：警示标志采用贴膜方式，具体位置与动车组车厢位置标相对应。（)

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：高站台客运工作人员接发列车时，应携带话筒等应急设备，严格执行列车进站前站台立岗制度，发现有人、车辆侵入安全线应立即制止，及时消除安全隐患。（)

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：定岗：按人员岗位分工、划定安全管理责任管辖区域。（)

时速160公里动力集中动车组列车在办理客运业务的车站原则上应接入高站台线路。遇特殊情况需在低站台办理旅客乘降时，列车调度员（车站值班员)应提前通知司机停靠低站台。（)

办理旅客乘降的车站和乘降所，应设置硬面化站台，车站站台的长度，一般应为（)。

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降客剩车门均停靠站台，列车长通知列车员();如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控。

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,(),立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。