下列参数哪个不是电控悬架调节的参数？（）

A.车身固有频率增大，使得相对动载变大

B.车身部分阻尼比变大，使得动挠度峰值下降

C.车身与车轮质量比增大，使得车身加速度变大

D.悬架与轮胎刚度比变大，使得相对动载幅值提高

A.悬架臂变形

B.减振器损坏

C.悬架弹簧弹力减弱

D.轮毂轴承过紧

A.它是空气弹簧悬架的一种特例，它以空气作为弹性介质，而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质

B.具有变刚度的特性

C.正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整

D.可使车身的自然振动频率降低

E.纵向尺寸小，能大大减小汽车的转弯半径

A.60

B.70

C.80

D.90

A.温湿度传感器

B.转向传感器

C.车身高度位置传感器

D.压力传感器

A.独立悬架

B.四连杆独立悬架

C.麦弗逊独立悬架

D.非独立悬架

A.用于独立悬架

B.用于非独立悬架

C.主减速器壳固定在车架(或车身)上

D.差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接

A.底盘大梁架

B.弓子板

C.车身

D.悬架

A.全系采用EPS电动随速助力转向系统

B.前悬架采用麦弗逊式悬架

C.后悬架采用多连杆式悬架

D.悬架采用带液压缓冲系统(HRS)的减震器

A.车身不平衡

B.车轮拖滞

C.轮胎磨损

D.悬架变形