题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在油发动机爆燃（震)控制系统中,电控单元ECU判定发动机爆燃（震)强度依据的是（)。

A.爆燃传感器输出信号电压的振幅和持续时间

B.爆燃传感器输出信号电压的绝对值

C.曲轴位置传感器反映的发动机转速值

D.节气门位置传感器反映的发动机负荷值

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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第1题

在汽油发动机爆燃（震)控制系统采用的爆燃传感器中,垫圈式爆燃传感器实际上是种非共振型压电效应式传感器。（)

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第2题

汽油机爆燃（爆震)控制系统是一个典型的闭环控制系统。（)

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第3题

燃机安装有（)个爆燃传感器来监视发动机的爆燃发生。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第4题

当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.进气温度传感器信号

C.曲轴位置传感器信号

D.节气门位置传感器信号

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第5题

第一辅助ECM控制发动机右侧的点火和爆燃传感器的控制。（)

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第6题

在发动机空燃比反馈控制系统中当氧传感器向电控单元ECU输入的信号电压正常时信号电压高电平与低电平之间变化的频率应为（)。

A.1次/s以上

B.10次/s以上

C.1次/min以上

D.10次/min以上

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第7题

G3520C实际发动机转速是由（)来检测的，传给ECM的。

A.爆燃传感器

B.功率传感器

C.转速/正时传感器

D.温度传感器

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第8题

氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（)

A.爆燃

B.怠速不稳

C.缺火

D.喘抖

E.油耗增加

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第9题

发动机爆燃增加了燃气发动机的功率，因此是无害的。（)

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第10题

在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT)工作过程中，ECU利用（)信号进行反馈控制。

A.转速传感器

B.爆震传感器

C.氧传感器

D.VVT传感器

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