更多“垂向力的传递顺序:牵引电机小齿轮→大齿轮→车轴→轴箱→轴箱拉…”相关的问题
第1题
GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。()
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第2题
GK1F机车纵向力的传递:轮对→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆装置→车体→车钩。()
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第3题
()是转向架的骨架,他把转向架的零部件组成一个整体。
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第4题
转向架侧梁除了传递垂向力、横向力和纵向力以外,还用来设定轮对的位置。()
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第5题
电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为1:10的斜面上。()
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第6题
()装置是约束轮对轴箱与构架之间相对运动的机构。
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第7题
机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。()
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第8题
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固,防松可靠,轴箱拉杆的橡胶件无破损,轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于4mm,轴箱与侧挡板间隙小于6mm。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
韶山4型电力机车轴箱拉杆方轴与槽座底部的间隙中修要求为≥2mm。()
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第10题
不属于DK3型地铁转向架结构特点的是()。
A.金属橡胶弹性铰式的轴箱定位结构
B.无摇动台的空气弹簧悬挂形式,心盘承载
C.轴箱弹簧呈竖直放置
D.转向架构是H形构架
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