已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援。（)

当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭。（)

已申请救援的列车可以动车，列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时，司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。（)

救援列车的开行：救援列车应距被救援车（)外停车，以5km£¯h 速度接近故障车（)处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机)的指挥连挂。

出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。（)

救援列车运行至距故障列车10米处停车，听候故障列车司机的指挥连挂。（)

救援列车与故障列车连挂后，救援列车仅允许以NRM模式运行。（)

救援列车运行至距故障列车（)米处停车，听候故障列车司机的指挥连挂。

救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速运行，两列车均为空驶时限速（）km／h，任一列车载客时限速（）km／h。

动车组救援作业连挂前，司机须与列车调度员联系，在接到列车调度员已发布邻线限速（)及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后，方可开始作业。

列车中关门车，在机车后部连续连挂不准超过二辆。（)