汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（ ）。

A.严重打滑

B.分离不彻底

C.动平衡破坏

D.踏板自由行程过大

A.A.严重打滑

B.B.分离不彻底

C.C.动平衡破坏

D.D.踏板自由行程过大

A.离合器打滑

B.离合器管路漏油

C.离合器分离不彻底

D.离合器异响

A.严重打滑

B.分离不彻底

C.接合和分离过程中异响

D.踏板自由行程过大

A.A.离合器踏板自由行程过大

B.B.离合器踏板没有自由行程

C.C.压盘、飞轮变形或压盘过薄

D.D.压力弹簧过软或折断，膜片弹簧疲劳或破裂

A.发抖

B.打滑

C.分离不彻底

D.异响

A.离合片磨损过甚

B.分离杠杆高低不平

C.踏板自由行程过小

D.离合片薄

A.A.离合器自由行程过大

B.B.膜片弹簧弹力不足

C.C.离合器盖和飞轮间的螺栓松动

D.D.离合器从动盘摩擦衬面有油污或磨损

A.从动盘方向装反

B.离合器踏板自由行程过大

C.分离杠杆调整过高

D.新换的从动盘摩擦片过厚