氮氧化合物（NOx)排放过高，可能性最大的原因是EGR阀工作不好造成的或是气缸里面有炽热点造成爆燃现象，温度大幅提高导致NOx排放过多。（)

A.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

B.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

C.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

D.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOX的排放量

A.系统中制冷剂过量

B.膨胀阀开度过小

C.冷凝器表面有杂物

D.车内温度过热

A.氮氧化合物(NOX)

B.一氧化碳(CO)

C.碳氢化合物(HC)

D.颗粒物(PM)

A.甲正确

B.乙正确

C.丙正确

D.甲、乙、丙均正确

A.二氧化碳和温室气体排放

B.二氧化硫和氟化物

C.一氧化碳和碳氢化合物

D.氮氧化合物

A.喷油器

B.增压器

C.中冷器

D.滤清器