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第2题
电话闭塞法组织行车时，接车站在接到发点后，迅速安排行车人员至站台头端靠近停车牌的位置接车。接车时，列车头部接近车站时向列车显示（)。
A.发车手信号
B.关门手信号
C.停车手信号
D.引导手信号
第3题
联锁模式下的行车凭证为（)，司机应加强瞭望，仔细确认进路位置及前方区间空闲情况，防止冒进。
A.地面信号机
B.车站人员手信号
C.车载信号
D.路票
第4题
三显示自动闭塞车站控制台能确认闭塞分区空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（)。
A.A. 调度命令
B.B. 绿色许可证
C.C. 路票
D.D. 红色许可证
第5题
三显示自动闭塞区段，车站控制台监督器表示良好，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（)。
A.A. 调度命令
B.B. 绿色许可证
C.C. 路票
D.D. 红色许可证
第6题
路票是列车占用正线车站之间闭塞区域的凭证，由发车站行值填写，填写完毕后通知（)至车控室取路票（)
A.站台人员
B.发车人员
C.客服中心岗
D.客运值班员
第7题
反方向发车或双线改按单线行车,出站信号机无法开放时,应改按电话闭塞法行车。（)
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第8题
无双向闭塞设备的双线车站，遇（)时，应改用电话闭塞法行车。
A.A. 越出站界调车
B.B. 调度电话不通
C.C. 反方向发车
D.D. 进站信号机故障
第9题
车场与正线联锁失效及信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)
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第10题
自动闭塞区段，出站信号机故障时，车站控制台监督器表示良好，发车的行车凭证为（)。
A.A. 路票
B.B. 调度命令
C.C. 绿色许可证
D.D. 红色许可证
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