升阻比是升力和阻力之比，最大升阻比时，飞机的迎角般为（)

A.升力系数达到最大时，升阻比也选到最大

B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加

C.升阻比成线性增加

D.升阻比也称为气动效率系数

A.升力系数最大

B.升力最大

C.升阻比最大

A.有利迎角

B.临界迎角

C.无升力迎角

A.升力系数

B.升阻比

C.阻力系数

A.高度

B.真速

C.升阻比

A.升阻比增大，所需拉力增大

B.升阻比减小，所需拉力减小

C.升阻比不变，所需拉力不变

A.大于

B.等于

C.小

A.增升装置包括前缘装置和后缘襟翼

B.增升装置主要目的是增加升力，减少阻力

C.现代飞机上的增升装置通常由液压作动

D.一般在降落时增升装置放出角度比爬升时要大些

A.阻力

B.零升阻力

C.升阻力

A.增大

B.减小

C.不变