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[判断题]

对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（)

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第1题

凸轮轴的任务是靠不同相位凸轮的特殊形状，控制各缸进排气门的升降规律，决定气门开启的时间值，控制合适的供油提前角等。（)

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第2题

进气行程时（)。

A.进排气门均关闭

B.进气门关闭，排气门开启，活塞从下止点向上止点移动

C.进气门开启

D.排气门关闭

E.活塞从上止点到下止点移动

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第3题

配气相位是指进、排气门的开启时刻和开启延续时间用曲轴转角的表示。（)

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第4题

在压缩行程初始过程中，进、排气门的状态是（)。

A.均关闭

B.进气门开、排气门关

C.进气门关、排气门开

D.均开启

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第5题

在压缩行程和膨胀行程中,进、排气门（)。

A.均开启

B.均关闭

C.进气门关、排气门开

D.进气门开、排气门关

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第6题

四冲程发动机在进行压缩行程时（)。

A.进气门开启、排气门开启

B.进气门关闭、排气门开启

C.进气门开启、排气门关闭

D.进气门关闭、排气门关闭

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第7题

配气机构是根据发动机工作循环需要适时地打开和关闭进、排气门的装置。（)

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第8题

配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火顺序的要求，定时开启或关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸内排出。()此题为判断题(对，错)。

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第9题

进排气门采用四气门的进气效率要比采用二气门的效率高。（)

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第10题

检查调整气门的条件是在（)状态下进行的。

A.A. 冷车状态下

B.B. 进排气门完全打开状态下

C.C. 进排气门完全关闭状态下

D.D. 冷车状态下及进排气门处于完全关闭状态下

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