行车调度员接到火灾报告后，如电客车已进入区间，立即通知司机退回发车站。（)

当运营事故事件发生在区间时，由司机或现场人员立即向行车调度员或通过车站向行车调度员报告。（)

列车在车站火灾时，行车调度员组织已停在事发车站邻线站台的列车立即关门动车，立即扣停后续列车，对已进入区间的列车组织不停站通过。（）

发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车安全，（)接到报告后，立即封锁区间，通知工务部门处理;根据工务部门提供的运行条件，开通区间放行列车。

自动闭塞区段，（)接到车站或司机天气不良，难以辨认信号的报告后，应改按站间区间行车。

接到列车内客伤报告后，行车调度员通知列车司机到下一站停车，并通知站务人员抵达现场处理，必要时报120。（)

车站值班员接到司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物的汇报后，及时通知供电设备管理单位检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，并报告列车调度员。（)

车站调度员接到车门异常的报告后，立即指示列车就地停车处理。（)

设备出现挤岔表示，道岔区段有车占用，行车值班员立即汇报行车调度员并提醒行车调度员通知司机倒车。（)

列车调度员接到列车冒进进站信号机的报告后，指示车站值班员立即到现场确认检查。（)

电话闭塞法组织行车时，路票是司机驾驶地铁列车进入区间的唯一凭证，司机接到路票后，应与车站值班站长（或指定胜任人员)进行复诵核对，确认无误后按发车手信号发车（)