A.便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数
B.与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便
C.要树立城市良好的形象，成为标志性工程
D.具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系(道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等)的连接
E.具备足够的场地、能满足车站建设需要，并有发展余地
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第1题
A.汽车站得到20元退票费
B.汽车站得到二次旅客站务费
C.汽车站得到了一次客运代理费
D.后一位旅客的车票中已含强制性保险
第2题
A.1000元
B.500元
C.1500元
D.2000元
第5题
A.能解答旅客关于站内各项业务作业位置的问、
B.能回答旅客关于本站营运线路、班次、时刻、票价及其变化情况的问讯
C.能给需要换乘的旅客提供换乘指引
D.能向旅客介绍本地宾馆、医院、重要单位、休闲娱乐场所、名胜古迹等及其乘车线路
第8题
A.考虑便利旅客并与城市规划布局相协调，同时应考虑与铁路、公路的联运及与城市交通的衔接问题
B.有沿江道路时，客运站应尽量建于沿江道路的内侧
C.进港、离港的旅客出入口应分开设置
D.候船室离客运码头较远时，应在码头入口处设置带有雨棚的廊道供旅客临时休息之用
E.客运站的建筑标准应与当地建筑标准相适应
第10题
A.符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度
B.满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求
C.选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小
D.根据客运高峰日的旅客发送量乘增长系数
E.根据城市发展的要求，使车站建设成为城市标志性工程
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