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[主观题]

变速器壳体形位误差的检测项目为()。

变速器壳体形位误差的检测项目为()。

A.变速器壳体与盖结合平面的平面度误差

B.变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差

C.变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量

D.变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

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第1题

检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及 其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和()。

A.测量轴

B.量缸表

C.塞尺

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第2题

下列()为变速器壳体修理的技术条件。

A.壳体上平面长度不小于205mm,其平面度公差为0.15mm

B.壳体上平面与输入、输出轴轴承承孔的公共轴线的平行度公差为0.20mm

C.轴颈与壳体承孔的配合公差允许比原设计规定增加0.15mm

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第3题

变速器倒挡轴与中间轴轴承承孔位置公差的()误差应小于0.10mm。

A.圆度

B.圆柱度

C.轴线平行度

D.直线度

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第4题

变速传动机构主要由输入轴、输出轴、中间轴()轴承等组成。

A.同步器

B.变速器壳

C.齿轮组

D.变速器盖

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第5题

发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。

A.驱动桥壳体和变速器壳体

B.变速器壳体和主减速器壳体

C.主减速器壳体和差速器壳体

D.差速器壳体和驱动桥壳体

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第6题

自动变速器中,对于单线电磁阀,其引线是电源线,负极则通过电磁阀壳体与自动变速器壳体搭铁,对于双线电磁阀,两个引线分别是电源线与搭铁线。()
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第7题

变速器壳体螺纹孔的损伤不超过3牙。()
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第8题

前轮驱动汽车的自动变速器由于结构布置上的特点,通常将调速器阀安装在自动变速器()上,通过齿轮和输出轴连接。

A.壳体

B.外壳

C.表面

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第9题

对于铸铁变速器壳,在汽车第一次大修时应重视检验其形位误差。()
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第10题

变速器壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于()。

A.1牙

B.2牙

C.3牙

D.4牙

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