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[多选题]

发动机控制单元控制碳罐电磁阀的工作需要达到的条件是()

A.发动机开始起动

B.冷却液温度已高于规定值

C.发动机处于非怠速状态

D.发动机在中等负荷

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第1题

发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制()上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。

A.EGR阀

B.怠速控制阀

C.活性炭罐

D.碳罐控制电磁阀

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第2题

空调与暖风系统延时继电器的作用是()。

A.在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环

B.在发动机起动后怠速稳定之前延迟空调系统的起动

C.在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环

D.在发动机冷却液达到预定温度之前防止冷却水循环

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第3题

发动机起动后的喷油量需根据发动机转速、进气量、冷却液温度和排气温度等对其进行修正。()
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第4题

发动机转速传感器信号中断后会导致()

A.控制单元计算出一个替代值

B.发动机起动不了

C.只有怠速工况

D.加速不良

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第5题

发动机冷却系统故障不会导致()

A.发动机无法上升至正常工作温度

B.发动机无法起动

C.发动机异响

D.冷却液开锅

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第6题

关于废气再循环阀工作状态描述正确的是()

A.发动机温度和符合达到要求才工作

B.发动机起动后一直工作

C.发动机起动后间断性工作

D.发动机起动后怠速状态就一直工作

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第7题

节温器能根据发动机冷却液温度变化自动地控制冷却液流量,使发动机在正常的温度范围内工作,目前汽车上广泛采用蜡式节温器。()
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第8题

当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是()

A.冷却液温度传感器信号

B.进气温度传感器信号

C.曲轴位置传感器信号

D.节气门位置传感器信号

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第9题

简述废气再循环(EGR)控制()

A.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和负荷,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

B.当发动机起动时,ECU根据发动机的转速和负荷,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

C.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和温度,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

D.当发动机起动时,ECU根据发动机的转速和温度,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOX的排放量

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第10题

稀薄燃烧所控制的空燃比是根据发动机()及节气门开度等运转条件进行相应修正的

A.转速

B.负荷

C.冷却液温度

D.进气温度

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