进入司机室的抢修人员以2人为限。（)

牵出作业时，所有调车人员进入司机室（）

严禁擅自允许无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时，司机室登乘人数原则上每次不超过2人且只允许从客室间壁门进入。（)

抢修、救援人员进出封锁区域由车控室行车值班员负责向抢修负责人申请。（)

2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)

动车组运行中司机室门必须锁闭，只允许随车机械师出入，但必须通知司机，得到同意后方可出入，其他人员不得出入司机室。（)

维修完工试车时，应清除现场障碍物，试车人必须进入司机室，严禁在车外操作。（)

AC004通信室禁止人员进入，不准他人擅自动用通信设备。（)

AFC票务室无当值人员时，任何人员进入须得到当班值班站长或以上人员的许可，由值班站长陪同方可进入。（)

设有两端司机室的机车,司机必须在运行方向前端司机室操纵（调车作业推进运行时除外)。（)

站台门故障抢修过程中，抢修人员应同站务人员保持信息沟通，站务人员在确保行车前提下，做好抢修人员的安全监护，在前一站电客车进站前，通知抢修人员停止抢修。（)

登乘人员进入工程车后，不得影响司机作业如与值乘人员聊天、说笑、打闹、擅自触动车上设备等。（)