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[单选题]

升降舵PCU中的旁通活门的功用是().

A.在PCU不能提供液压时,移动到旁通位以防止作动筒出现液锁现象

B.在PCU不能提供液压时,移动到旁通位以防止PCU出现液锁现象

C.在PCU液压过高时,移动到旁通位以防止作动筒受损

D.在PCU液压过高时,移动到旁通位以防止PCU受损

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第1题

方向舵主PCU的综合杆的作用是().

A.A.当方向舵运动到指定位置时,将主PCU控制活门复位

B.B.当方向舵运动到指定位置时,将主PCU旁通活门移到旁通位

C.C.当方向舵运动到其行程极限位置时,将主PCU控制活门复位

D.D.当方向舵运动到其行程极限位置时,将主PCU旁通活门移到旁通位

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第2题

EFSM(升降舵感觉变换组件)的功用是().

A.A.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力

B.B.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力

C.C.在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程

D.D.在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程

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第3题

在转弯系统中,旁通活门的作用是()。

A.A.计量转弯压力

B.B.控制转弯速度

C.C.隔开/连通转弯作动筒两腔

D.D.补偿压力损失

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第4题

润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中,其功用是防止主油道缺油。()
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第5题

润滑系中旁通阀的作用是防止机油压力过高而损坏机件。()
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第6题

飞机燃油系统中使用带有旁通活门的燃油滤,当油滤因污染物或结冰堵塞时:【单选题】

A.向发动机的燃油供应会立即中断

B.燃油将通过旁通活门连续供向发动机

C.燃油将通过旁通活门供向另一台发动机

D.燃油将通过旁通活门转输到另一油箱

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第7题

下列关于SMYD1和SMYD2的描述正确的是().

A.A.SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力

B.B.SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力

C.C.SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力

D.D.SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力

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第8题

飞机在空中,前起落架处于全伸长位,脚蹬运动时前轮并不转动,这是因为()在起作用。

A.A.选择手柄

B.B.转弯旁通活门

C.C.由空地信号控制的离合器装置

D.D.刹车压力

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第9题

发动机润滑系统中()的作用是保持机油压力在一定范围内

A.限压阀

B.旁通阀

C.机油泵

D.集滤器

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第10题

再循环管的主要作用是防止水泵在启动初期或极低负荷时出现汽化现象。()
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第11题

在氨泵供液系统中,应设()保护氨泵。

A.自动旁通阀

B.电磁阀

C.气液分离器

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