申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）

接到停电命令后应升弓验电，确认无电后，在故障机车（）挂好接地线，方可上车顶处理

电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。此题为判断题(对，错)。

《长沙供电段普速线接触网应急抢修管理办法》规定：发生弓网异常信息需登顶处理时，供电应急人员在现场时要主动申请停电、验电、接地及登顶处理受损受电弓，及早开通线路（）

作业人员应升弓验电，确认接触网（)，并确认股道、机车、接地线及隔离开关联锁防护信号无误后，方可登顶。

需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)

电力机车运行途中，机车乘务员需要登记车顶部处理故障时，应（）后方可作业。

机械设备发生故障时，必须先（）挂警示牌后再处理

如需到机车顶部作业，必须确认接触网停电，升弓验电并做好接地措施后方可进行（）

司机（动车组为随车机械师）接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，验电方可登顶作业（）

遇有车顶的故障需处理时，需请示运行或维护使用人员的同意，做到车体两侧派人员防护，车顶接触网断电，并升弓验电，确认接触网是否有电。如果由三轨供电，需要在三轨断电后，才允许进行检查（）

动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区（)时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓。