计重设备中（)是用来检测车辆通过状态的。

A.A.秤台

B.B.光幕

C.C.轮胎识别器

D.D.地感线圈

E.E.控制柜

A、当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费

B、当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆

C、轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型

D、秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。

A.主车辆分离器故障

B.称台故障

C.辅助车辆分离器故障

D.称重处理器与收费计算机通讯故障

E.轮胎识别器故障

A.红外车辆分离器：车型识别

B.地感线圈：辅助称重

C.车道控制器：控制车道外设

D.车道摄像机：识别车轴

A.磁频感知技术

B.波频感知技术

C.定位技术

D.车牌识别技术

A.速度传感器

B.TWC发送天线

C.标志器检测线圈

D.车载对位天线

A.光源

B.光功率计

C.万用表

D.光纤识别器

A、计重收费原则允许复称。

B、因特殊情况或其它原因，经收费站长同意进行复称的，须要求车辆在原车道以5KM/H匀速通过称台，且只能复称1次，不得换车道复称。

C、在复称后，收费员应按复称后的称重结果收取通行费。

D、因司机采用跳称等方式复称的，称重数据相差不大时，按复称后称重数据收费，暂不严查。但是，如果复称后的称重数据相差较大(大于5%)，则必须按原有称重数据收费或再次复称。

E、在使用出口超宽车道时，收费员应当时刻注意车辆过秤的状态，避免出现因S型过秤而导致车辆不完全称重的情况，否则可应要求车辆重新称重。

A.光功率计

B.OTDR

C.光纤识别仪

D.PON网络功率计