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[单选题]

或汽轮机汽缸垂弧较大,又没有通过()求出修正值,为消除汽缸垂弧的影响,必须扣上汽缸大盖进行测量。

A.测量

B.试验

C.计算

D.目测

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第1题

汽轮机检修过程中,由于汽缸在空缸和合缸状态下,其中心的变化是汽缸垂弧发生变化造成的。()
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第2题

高压汽轮机上下法兰结合面的间隙最大处在汽缸中部弧垂最大处。()
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第3题

汽缸大螺栓冷紧的目的是()。

A.为了提高密封应力

B.消除汽缸垂弧引起的结合面间隙,并将涂料挤压至一定厚度,给热紧有一个较准确的起点

C.减少热紧应力

D.加快热紧进度

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第4题

在汽轮机运行时,必须合理地控制汽缸的温度变化速度,以免汽缸产生过大热应力和热变形,引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。()
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第5题

汽缸大盖起吊前,确信大盖与下汽缸及其他导管无任何连接,在汽缸四角装好导杆,涂上透平油,拧入大盖四角顶丝,将大盖均匀地顶起100毫米左右,然后才可指挥吊车起吊大盖。()
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第6题

汽轮机扣大盖过程的最后部分,当汽缸一旦搁牢放不下时,可将大盖往上升,然后查找原因。()
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第7题

汽轮机汽缸的进汽室为汽缸中承受压力最高的区域。()
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第8题

汽轮机启动时,汽缸的变形量与汽缸内外壁温差()。

A.成正比

B.成反比

C.无关

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第9题

导线架设后塑性伸长对弧垂的影响,宜采用减小弧垂法补偿,钢芯铝绞线弧垂减小的百分数为:()

A.0.2

B.0.12

C.0.1

D.0.08

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第10题

汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。

A.趋近于零

B.趋近于某一定值

C.汽缸大于转子

D.转子大于汽缸

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