更多“A2,A3修时缓冲器盒上、下面磨穿时报废,弹簧盖、盒各接触面…”相关的问题
第1题
车辆段修时,经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷,超过铁标规定限度者,须就地报废轮对。()
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第2题
车钩缓冲装置中,牵引台根部圆角因裂纹经过一次磨修后,再次出现裂纹时报废。()
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第3题
车钩缓冲装置中,上锁销孔前后磨耗之和大于5mm时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。()
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第4题
液压输油臂在装卸油时,控制盒上的按钮应处在自由状态。()
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第5题
闭锁位置不良:钩舌推铁不能充分落下,是由于钩舌与钩锁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,造成作用不灵活。()
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第6题
测试产品塑封时上工序有报废产品条带塑封应在不良品塑封体表面打“×”。()
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第7题
车钩缓冲装置中,13号从板弯曲时报废。()
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第8题
车钩缓冲装置中,钩舌推铁裂纹时更换,变形时需更换或报废。()
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第9题
广播控制盒在输入控制指令时,必须选择正确的广播区域。()
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第10题
车钩缓冲装置中,16、17型车钩钩尾销长度磨耗或直径磨耗超限时需报废。()
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