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[多选题]

疲劳裂纹主要形成于构件表面和应力集中部位,被提高构件疲劳极限的措施主要有哪些方面()。

A.加重应力集中

B.减轻应力集中

C.提高表面质量

D.降低表面质量

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第1题

()由于常发生在应力集中处,须尽力减缓应力集中对构件的影响。

A.变形

B.失稳

C.噪声

D.破坏

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第2题

在尖角、缺口和切槽等应力集中部位容易产生的缺陷是()。

A.疲劳裂纹

B.发纹

C.冷隔

D.非金属夹杂物

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第3题

应力集中会引起脆性材料断裂;使脆性和塑性材料产生疲劳裂纹。()
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第4题

对压力容器内部的检查,应注意检查接管、开孔焊缝等()和()的区域有没有裂纹甚至断裂。

A.热应力大、压力大

B.热应力大、腐蚀强

C.应力集中、应力复杂

D.应力集中、压力集中

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第5题

横向残余应力指()。

A.沿焊缝长度方向的应力

B.垂直于焊缝长度方向且平行于构件表面的应力

C.垂直于焊缝长度方向且垂直于构件表面的应力

D.平行于焊缝长度方向且平行于构件表面的应力

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第6题

在螺纹、螺栓头等易产生应力集中的部位采用较大的圆角和卸载结构以减小应力集中,可提高螺栓连接强度。()
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第7题

断裂力学提出防止材料发生低应力脆断设计时可以控制的三个因素有()。

A.材料的断裂韧度

B.构件中的裂纹长度

C.名义应力

D.构件中的裂纹数量

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第8题

车身结构设计中避免应力集中的措施有哪些?()

A.避免截面急剧变化

B.加强板的厚度与被加强板的厚度不宜相差悬殊

C.孔洞应开在应力较小部位

D.纵、横杆件的合理连接

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第9题

焊接残余应力一般降低构件的()。

A.强度

B.刚度

C.稳定

D.疲劳

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第10题

对车身构件作切割作业时,选择切割位置时应考虑选取避重就轻、易于修整、便于施工、无应力集中的位置。()
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