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[单选题]

调度台FAS均故障时,列车调度员指示车务应急值守人员转为()办理行车。

A.非常站控

B.分散自律

C.车站控制

D.车站调车

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第1题

分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时,联锁关系由()保证。

A.车站自律机

B.车务终端

C.车站联锁设备

D.继电电路

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第2题

司机等相关人员在非集控站及转为车站控制的集控站,应向()报告。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.机车调度员

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第3题

动车组需转臼时,司机根据需要向列车调度员(车站值班员或车务应急值守人员)提出申请。列车调度员(车站值班员或车务应急值守人员)可不编制(),但须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布墨清楚并听取复诵无误,在准备好进路后,通知司机开始作业。

A.引导信号

B.发车信号

C.减速信号

D.书面调车计划

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第4题

在CTC系统的车站终端上模式状态表示灯亮红灯,表示()模式。

A.非常站控

B.分散自律控制

C.允许转回分散自律控制

D.允许转回非常站控

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第5题

当分散自律调度集中系统发生故障或发生危及行车等其他紧急情况时应采用()控制方式

A.A.分散自律控制模式

B.B.非常站控

C.C.人工按钮

D.D.计划控制

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第6题

《技规》在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥;转为车站控制时,由车站值班员指挥
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第7题

普速铁路中心操作方式的车站转为非常站控模式或其它操作方式时,对已发布的与该车站有关的调度命令,列车调度员该如何处理?()

A.重新发布调度命令

B.将调度命令口头布置车站

C.向车站进行补发

D.不需处理

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第8题

分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有()与非常站控两种模式。

A.分散模式

B.集中控制

C.分散自律控制

D.分散协助

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第9题

铁路职工发现危及行车和人身安全的情况,应立即利用一切通讯手段通知()等车务人员。

A.段调度

B.车站值班员

C.列车调度员

D.车间主任

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第10题

分散自律控制模式下,按照()的原则,车站的操作不能解锁列车调度员办理的进路或关闭信号,列车调度员的操作也不能解锁车站办理的近路或关闭信号。

A.通办通解

B.列车调度员优先

C.车站值班员优先

D.谁办谁解

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