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[单选题]

飞机着陆中若保持相同的表速使飞机进入平飘时,若逆风风速增大,造成目测低,其原因是()

A.阻力增大,减速快

B.真速减小,平飘距离短

C.地速减小,平飘距离短

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第1题

飞机以相同表速飞行,高度升高,真速()。

A.增大

B.减小

C.不变

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第2题

在山地背风坡中的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可能造成的严重危害的原因是()。

A.气压式高度表读数高于实际高度

B.空速表误差增大

C.地速减小

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第3题

飞机起飞两点滑跑中,若保持拉杆位置不变,随速度增大,迎角将()。

A.增大

B.减小

C.仍保持不变

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第4题

飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象()

A.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆

C.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升

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第5题

飞机在起飞小角度上升过程中,若保持升力等于重力第一分力,飞机的迎角()。

A.增大

B.减小

C.不变

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第6题

真速相同,高度升高,飞行M数()。

A.增大

B.减小

C.不变

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第7题

现代运输机在着陆接地时,所有扰流板都全位升起的主要作用是:【单选题】

A.增大气动阻力使飞机减速

B.辅助襟翼增大机翼的升力

C.辅助副翼进行横侧操纵

D.卸去机翼大部分升力,增大气动阻力和磨擦阻力

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第8题

结冰能使飞机的空气动力性能变差,升力(),阻力()。

A.增大、增大

B.减小、增小

C.减小、增大

D.增大、减小

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第9题

增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()

A.压差阻力

B.诱导阻力

C.摩擦阻力

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第10题

飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行,产生的升力也相同。()
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