在空中，使用增压控制器1时，如有故障：（)

A.一个控制器主动，一个用于备份

B.两个控制器都由飞行管理引导计算机(FMGS)监控

C.1号控制器用于爬升阶段，2好控制器用于巡航及下降

A.脱乙烷塔控制器(策略)

B.脱甲烷塔控制器(策略)

C.高压脱丙烷塔控制器(策略)

D.裂解炉负荷分配与自动提降控制

E.COT温度稳定与支路平衡优化控制

A.“AUTO1”为现用控制器，“AUTO2”为备用

B.“AUTO2”为现用控制器，“AUTO1”为备用

C.“AUTO1”和“AUTO2”都为现用控制器，“MAN”为备用

D.“AUTO2”不会自动工作，只有将“MODESELECT”旋钮放到“AUTO2”时才会工作

A.电压控制器

B.智能控制器

C.压力控制器

D.自动控制器

A.收率优化卡边

B.提高自动化

C.负荷自动升降

D.反应深度控制

E.换热网络平衡

A.电机控制器

B.主控制器

C.动力电池管理器

D.充电控制器

A.被控对象

B.放大环节

C.检测装置

D.控制器、被控对象

A.重启或切换

B.维修或更换

C.更换熔断器

D.进行人工充放电