自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于（)所引起的。

A.液力耦合器

B.行星齿轮机构

C.液力变扭器

D.液压控制系统

E.离合器

A.离合器踏板自由行程不足

B.离合器分离轴承异响

C.离合器踏板自由行程过大

D.变速器第一轴弯曲或磨损过大

A、失速试验的目的是根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能，主要是检查发动机的输出功率、变矩器性能(主要是导轮)、自动变速器的换挡执行元件(离合器及制动器)是否打滑

B、时滞试验的目的是根据滞后时间的长短来判断自动变速器离合器制动器磨损情况和控制油压是否正常

C、液压试验的目的是利用其测量的液压压力判断自动变速器各种泵、阀的技术状况、密封性能和节气门阀拉索的调整状况

D、机械试验的内容有失速试验、时滞试验、液压试验，但不包括道路试验

A.液力变矩器内的锁止离合器

B.液压控制阀体

C.液力变矩器的涡轮

D.行星齿轮组

E.以上都不正确

A.印记尚存在

B.干燥并有拉痕

C.保存有油液

D.厚度符合、盘片偏黄

A.性能基本正常

B.液力变矩器锁止离合器损坏

C.制动带或离合器出现打滑

D.导轮单向离合器有故障

A.离合器

B.制动器

C.单向离合器

D.单向制动器

A.倒档制动器

B.单向超越离合器

C.行星齿轮

D.变矩器

A.液压控制阀体内

B.自动变速器的前部

C.液力变短器内

D.自动变速器的后部