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[单选题]

当列车精确对标,相关条件满足,站台门与车门实现联动属于站台门控制的()。

A.系统级

B.手动级

C.站台级

D.火灾级

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第1题

安装在车站站台边缘,将轨行区与站台候车区隔开,设有与列车车门相对应、可多级控制开启与关闭的连续屏障的设备为()。

A.端头门

B.站台门

C.应急门

D.防护栏杆

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第2题

当同一双人值乘列车连续两站均发生站台门不联动,且距终点站5站及以上时车站不派人添乘协助开关站台门和车门。()
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第3题

列车车门、站台门夹人动车的属于一般D类事故。()
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第4题

()是站台门门单元的一种工作模式,将故障门单元的控制回路从控制系统中隔离出来。

A.站台门旁路

B.站台门控制回路

C.站台门主回路

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第5题

列车车门、站台门夹物动车的属于一般E类事故。()
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第6题

正常情况下,站台门系统处于()模式,非异常情况,不得擅自改变其控制模式。

A.自动

B.隔离

C.手动关门

D.手动开门

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第7题

如现场发生夹人、夹物,确认站台安全后,()操作ODBP开门按钮打开车门、站台门

A.值班站长

B.站台岗

C.行车值班员

D.司机

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第8题

在站台计算长度范围内,当不设站台门时,越站列车实际运行速度不应大于()。

A.30km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

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第9题

当站台人员听到列车进站广播时,立即在紧急停车按钮旁距黄线或站台门1米范围内立岗。()
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第10题

站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。()
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