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[判断题]

开行工程车、电客车的防护区域,非停电A1类施工、A2停电防护区段可共用一个供电分区。()

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第1题

开行工程车、电客车的防护区域:非停电A1类施工的停电防护区段(相邻供电分区)不安排任何停电施工及供电类维修作业。()
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第2题

开行工程车、电客车的防护区域:A1类施工作业区域相邻的供电分区需停电,但不需挂地线,此区域作为停电防护区段。()
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第3题

开行工程车、电客车的防护区域:两个带电A1类施工区域间如无任何A2类施工,A1类施工区域间可不设置停电防护。()
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第4题

开行工程车、电客车的防护区域,原则上两个封锁作业区可以共用同一个防护区域。()
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第5题

A1类施工计划是指在正线、辅助线,需要开行工程车、电客车的施工。()
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第6题

在正线、辅助线,需要开行工程车、电客车的施工属于A2类施工作业。()
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第7题

在正线、辅助线,需要开行工程车、电客车的施工属于()类施工作业。

A.A1

B.A2

C.A3

D.B1

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第8题

需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时,动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一个供电区段。()
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第9题

下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有()。

A.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

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第10题

供电调度员在发布停电作业命令前,将所有的停电作业申请进行综合安排,审查作业内容和安全防护措施,确定停电的区段。()
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