适航部门要求（）。人员必须得到“维修人员执照”

A.上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书

B.维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证

C.民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书

D.上岗证，维修人员执照，检验人员执照

A.民用航空器维修人员执照；

B.民用航空器部件修理人员执照；

C.民用航空器维修管理人员资格证书。

D.A+B+C

A.航空器维修人员执照

B.航空器部件修理人员执照

C.维修管理人员资格证书

D.A+B+C

A.维修人员执照

B.部件修理人员执照

C.维修管理人员资格证书

D.A+B+C

A.必须有“维修人员执照”

B.不需要有“维修人员执照”

C.只要他们不直接从事维修、控制或放行工作，可以不持有维修人员执照

D.车间主任必须有“维修人员执照”，而管理部门经理不需

C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。

D、以上都是

A.维修机构、维修人员、飞行人员

B.维修机构、维修人员、航空器

C.适航部门、航空公司、维修人员

A.维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员

B.维修单位中确定航空器满足经批准的标准，并批准放行的人员

C.维修单位中确定航空器部件满足经批准的标准，并批准返回使用的人员

D.维修单位中确定航空器或者航空器部件正常工作，并批准放行或者返回使用的人员

A.维修人员执照

B.检验人员执照

C.机型专业培训证书

D.维修人员上岗证

A.授权并具有基础执照的人员

B.授权并有检验人员执照的人员

C.授权并具有机型执照的人员

D.授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员