题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

下列哪项是曲线接头“支嘴”产生的原因？

A.曲线超高设置不合理

B.轨底坡不合适

C.钢轨硬弯

D.路基翻浆

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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更多“下列哪项是曲线接头“支嘴”产生的原因?”相关的问题

第1题

道岔导曲线如设超高，应在（)范围内按不大于2‰顺坡。

A.尖轨

B.基本轨

C.导曲线

D.辙叉

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第2题

整治曲线接头“支嘴”，可采用（)。

A.中央点法

B.间接影响法

C.分次拨道法

D.简易拨道法

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第3题

导曲线支距，在导曲上股钢轨与基本轨工作边之间测量。（)

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第4题

使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离，不超过所使用缩短轨缩短量的（)。

A.一半

B.一倍

C.二倍

D.四倍

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第5题

曲线地段的外轨超高,最大实设超高：双线地段不得超过130mm。（)

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第6题

缓和曲线范围内的路基面宽度：（)。

A.A.按圆曲线设置加宽

B.B.由圆曲线向直线递增设置加宽

C.C.由圆曲线向直线递减设置加宽

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第7题

线路上的钢轨硬弯，应在轨滁较高季节矫直，矫直时轨温应高于（)。

A.35℃

B.20℃

C.25℃

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第8题

在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（)

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第9题

道轨接头在养护时，及时消灭轨面高低不平，接头轨面及内侧错差不应大于（)mm，并不应有硬弯。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题

造成车辆脱轨的主要线路因素是（)。

A.曲线超高和曲线扭曲

B.曲线扭曲和S形曲线

C.曲线扭曲和线路不平顺

D.曲线超高、扭曲、S形以及线路不平顺

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