更多“原则上相邻动车的安全防护距离至少为两站一区间或一站两区间。(…”相关的问题
第1题
动车施工与人工施工在同一线路同时作业时,人工施工与动车施工的安全防护距离原则上至少为两站一区间。()
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第2题
采用联锁模式组织行车时,同方向相邻列车的最小防护区段为()(除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。
A.一个闭塞区段
B.两站一区间
C.一站一区间
D.一站两区间
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第3题
电话闭塞法行车时,同方向相邻列车的最小发车间隔为()(终端站除外)。
A.一站一区间(改版后正确答案)
B.两站一区间
C.两站两区间
D.三站两区间
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第4题
电话闭塞法行车时,同方向相邻列车的最小发车间隔为()(折返站除外),一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
A.一个闭塞区段
B.两站两区间
C.一站一区间
D.一站两区间
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第5题
车站两端端墙门内为站内(屏蔽门/安全门外的站台设备房属站外)相邻两车站端墙之间为区间。()
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第6题
进路闭塞法的进路划分()
A.相邻两站的出站信号机
B.一站两区间
C.一站一区间
D.始端信号机至终端信号机
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第7题
电话闭塞法行车时,同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间(含终端站)。()
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第8题
工程车在正线运行时,凭地面信号行车,工程车与前方列车间须至少保证()的安全距离。
A.两个区间
B.一个区间
C.两站两区间
D.三个区间
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第9题
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时,动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一个供电区段。()
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第10题
电话闭塞法组织行车时的闭塞区段为两站两区间。()
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