动车前，电客车司机须确认车辆前方及车辆限界警示线范围内人员及设备已出清，并鸣笛后方可动车（)

轨道车、机械检修、作业车等自轮运转车辆，在施工地段动车前必须鸣笛，确认周围作业人员全部处于安全位置后方可动车。（）

当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时，司机确认运行前方无异常后，可自行改用NRM模式动车对位后报行调。（)

动车段、客车段安全监控中心配备应用服务器，主要用于存储本动车段、客车段配属车辆的监测信息、报警信息、故障车辆图像信息及核查、反馈处理信息。（)

动车段、客车段安全监控中心配备数据服务器，主要用于存储本动车段、客车段配属车辆的监测信息、报警信息、故障车辆图像信息及核查、反馈处理信息。（)

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电、接地并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。（)

工程车动车前确认铁鞋防溜已撤除，库门状态良好，与信号楼联控进路，确认白灯开放，并回复（)之后方可动车。

车辆（动车)段须建立5T设备的无故障运行考核制度，设备无故障率≥98%。（)

根据铁总运〔2015〕301号文要求，车辆（动车)段应按管辖范围、设备数量及交通情况，设置5T设备维修车间或维修班组，并根据检修维护工作量配齐专业技术及检修人员。（)

工程车运行前，装载部门需对工程车装载的货物进行检查，确保装载牢固，并不得超出车辆限界，经工程车司机确认后，方可运行。（)

车辆倒车或调向时，司机必须（)车辆周围及车辆运行线路上无人员及障碍物后，并打开车辆倒车语音提示和倒车灯后方可倒车。