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[判断题]

机车小修(含C1~C3修)时应对轮箍、整体车轮轮辋进行超声波不动轮大角度横波探伤,并满足内燃机车12~15万公里,电力机车18~25万公里进行一次顶轮双晶(或直探头)超声波探伤的要求()此题为判断题(对,错)。

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第1题

超声波检测中,横波探伤常用于焊缝和管材探伤。()
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第2题

目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是()。

A.铸钢整体轮

B.高速轻型车轮

C.整体辗钢轮

D.轮箍轮

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第3题

用频率较高的横波进行探伤可增大超声波在粗晶材料中的穿透能力。()
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第4题

机车车轮轮箍应不少于两处的防缓印。()
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第5题

超声波探伤检验中常用的为纵波、横波、斜波、表面波。()
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第6题

交-直流传动机车修程分为大修(轻大修)、中修、小修、辅修,其中中修、小修、辅修为段修修程()
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第7题

220文件对两率的要求是()。
220文件对两率的要求是()。

A . 中修机车“一次成功率不应低于90%

B . 中修机车“一次成功率不应低于60%

C . 小修、辅修机车“一次成功”率不应低于60%

D . 小修、辅修机车“一次成功”率不应低于90%

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第8题

修制改革后,交-直流传动机车和和谐型交流传动机车在修程统计上的对应关系为:C6修(大修)、C5修(轻大修)、C4修(中修)、C3修、C2修(小修)、C1修(辅修)()
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第9题

SS4型机车大修为160~200万公里,中修40~50万公里,小修8~12万公里,辅修2.5~4万公里()
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第10题

车辆段修时,经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷,超过铁标规定限度者,须就地报废轮对。()
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