当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车。（)

行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，所有车站均需向行调报点。（)

当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点。（)

当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。（)

CRH380CL型动车组进行牵引切除及复位£­开关复位操作前，应确认被切除牵引所在的8节车的2个主断路器已处于断开状态。（)

CRH380A动车组动调试验电制动试验：司机室配电盘「电制动切除」旋钮旋至正常位，P2（）牵引30公里速度进行B5制动，再生制动动作，M（）系车BC压力不降低。（）

当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机;当行调扣车时，应及时通知司机和车站。（)

工程车调试列车出厂时，应在出厂信号机前一度停车，用800M无线便携台与行调核实运行有关事项，确认信号机开放正确后方可动车。（)

已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援。（)

临时加开列车时，车站需记录列车到发点,并向行调报点,及向接车站报发点。（)