接触网停电检修时，车站向（)报告可以停电必须视为已停电，严禁办理经由相关区域的电力机车作业。

电力贯通自闭线需停电检修时，在车站办理登记手续，由供电部门直接向铁路局调度所申请，由列车调度员发布准许停电检修的调度命名。（)

遇接触网停电时，司机应立即减速或停车，报告列车调度员（车站值班员)停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员)、列车长。（)

在到发线上装卸散堆装货物时须经车站值班员准许，按规定设置装卸防护信号，需接触网停电装卸车时，应办理停电手续。（)

处理故障必须停电闭锁、办检修工作票,并挂停电、停运牌。（)单人作业。

遇接触网停电时，司机应立即（)，报告列车调度员（车站值班员)停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员)、列车长，车站值班员报告列车调度员。

在未挂接地线的停电区域作业，若带点显示器显示无电，那么可以视为接触网不带电。（)

施工作业结束后，经施工、设备管理、配合单位检查，确认达到放行列车条件(接触网施工或配合停电作业时，还必须确认具备送电条件)后，方可办理开通手续(施工销记)。如遇特殊情况不能按时开通时，施工负责人(驻站联络员)应提前()通知车站值班员，提出延时申请(在《行车设备施工登记簿》注明延时原因、时间)，车站值班员报告列车调度员并办理延迟手续。

各铁路局应制定接触网停电作业行车限制办法，防止电力机车（动车组）将电带入停电区段。（）

UPS电源的目的是解决电力贯通线瞬间停电导致信号非正常关闭的问题，严禁车站值班员使用UPS电源操纵道岔转辙机办理进路，确需操纵时由车站派员人工操纵，按（)办理。

因供电部门检修原因造成整备场停电影响列车正常整备时，由检修单位提前与（）协商确定停电检修时间段