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[主观题]

车身设计时,一般将车身结构分为碰撞安全区和缓冲吸能区两种设计模式。()

此题为判断题(对,错)。

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第1题

车身抗撞性是指车身结构在碰撞过程中保护乘员免受伤害的能力和碰撞后安全逃逸的能力。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

车身刚度包括静刚度和动刚度,其中车身静刚度又分为整体刚度和局部刚度,车身整件刚度主要是指车身弯曲刚度。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

白车身是指尚未喷涂油漆的车身。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题

非承载式车身结构因没有车架,所以车身要求具有高刚度,以承受各种载荷。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

直接关系影响车身骨架强度的主要是弯曲和扭转两种工况。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

一般根据轴距和车身长度来定义汽车级别。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题

导致汽车车身承载结构早期破坏的主要原因是超载。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

车身附件是指安装在车身本体上,提供辅助功能装置的总和。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

非承载式车身适合于载重和高强度越野车上。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题

车身上有吸能区设计的部件是()。

A.前纵梁

B.车顶板

C.发动机罩

D.后纵梁

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