全补偿链形悬挂指的是在锚段两端均对接触线和承力索进行了补偿。（)

半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有力补偿装置。（)

全补偿链型悬挂中，承力索和接触线的张力是恒定的。（)

全补偿链形悬挂的承力索和接触线的力和弛度允许误差为（)。

接触线和承力索的张力和弛度的安全值：全补偿链形悬挂弛度允许误差为（）%。

接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。（）

五跨绝缘锚段：五跨绝缘锚段关节两组悬挂的接触线之间和承力索之间必须保持450mm的绝缘距离。（）

在锚段关节、线岔、链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线（载流承力索）的终端、车站电力机车（动车组）经常起动处的股道之间等处所，应装设电连接。（）

直线区段，直链型悬挂承力索位于线路中心的正上方，半斜链型悬挂承力索位于接触线正上方。（）

吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。（)

链形悬挂按其承力索和接触线在平面上布置的位置，我国的电气化铁道在曲线区段主用（)。