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[判断题]

横骨架式舷侧结构的优点是提高了船舶的横向强度，降低了舱容利用率。（)

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第1题

油船由于干舷小，船长与船深之比L£¯D较大，对总纵强度不利用，液货又不影响舱容，所以舷侧一般采用纵骨架式。（)

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第2题

由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（)。

A.横骨架式

B.纵骨架式

C.混合骨架式

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第3题

转K4型转向架采用类似客车转向架的摇动台摆式机构，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨问的磨耗，提高了车辆的运行品质。（)

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第4题

3GMIMO技术的研发，大大降低了系统发射率，提高了功率和效率。（)

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第5题

变频器改造设备调速系统提高了调速性能，降低了电能消耗。（)

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第6题

下列选项中不属于QR对厂商的优点的是（）。

A.降低了流通费用

B.降低了管理费用

C.更好地安排了生产计划

D.提高了销售额

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第7题

船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围，船体的（）结构有可能最先遭到破坏。

A.上甲板或船底

B.纵舱壁

C.横舱壁

D.舷侧

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第8题

船体横向强度是指整个船体横向构件抵抗横向弯曲的能力。保证横向强度的主要构件有：横向舱壁和由肋板肋骨，横梁组成的横向框架。（)

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第9题

政府出口补贴提高了出口数量,但同时也降低了出口价格,增加了国内税收负担。（)

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第10题

对横骨架式船体结构的描述下列那一项不正确（)。

A.建造方便

B.货舱容积损失少

C.船舶自重相对减轻

D.常用于沿海的中小型船舶

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