更多“集中联锁的车站，电务人员确认(须有记录)轨道电路分路不良的区…”相关的问题
第1题
管内计算机联锁车站均可以实现分路不良区段标示功能，由车站值班员根据电务登记内容，在操作台相应轨道电路区段分路不良处所设置分路不良标识，由（)共同确认。
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第2题
引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号有联锁关系。（)
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第3题
集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成（)。
A.A. 完全锁闭
B.B. 人工锁闭
C.C. 其他锁闭
D.D. 进路锁闭
第4题
遇工务、电务、车站既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以电务为准。（)
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第5题
遇工务、电务、车站既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准。（)
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第6题
确认分路不良区段单机运行时，可通过控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段进行确认。（)
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第7题
6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用（)将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
A.A. 故障锁闭
B.B. 人工锁闭
C.C. 引导总锁闭
D.D. 引导进路锁闭
第8题
关于信号开放的条件的叙述中，错误的是（)
A.进路空闲
B.道岔位置正确
C.敌对信号处于开放状态
D.道岔要锁闭在正确位置
第9题
6502电气集中，在每个（)设一个锁闭继电器。
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第10题
锁闭的调车进路有部分进路使用道岔单锁或只有光带锁闭无调车信号时用语为“…（)好（了)”，如原路返回、压信号折返等情况。
A.调车信号
B.调车进路
C.调车进路(信号)
D.信号开放
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