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[单选题]

160km/h<v≤250km p="" h客货共线桥梁,钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度:端横梁应不大于()mm,中间横梁应不大于3mm。<="">

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题

钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各()m范围内,纵横梁连接处距横梁边缘0.6m范围内不应有钢轨接头,否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第2题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁裂纹主梁、纵梁、横梁受拉翼缘边及焊缝处裂纹,20mm≥L1≥5mm或40mm≥L2≥10mm应被评定为()级劣化。

A.AA

B.A1

C.B

D.C

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第3题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,梁异常变位,板梁、纵梁、横梁及工字梁腹板上有洞孔,工字梁、纵、横梁的洞孔直径达50mm,板梁达80mm应被评定为()级劣化。

A.AA

B.A1

C.B

D.C

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第4题

对于距离水面较近的钢梁底面(包括桁梁下弦杆、纵横梁底面,下承板梁主梁和上承板、箱梁底面)、跨越受污染的河流的钢梁底部应增加涂装底漆一道、中间漆()道。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第5题

立式车床每次下降或上升横梁时,应先将横梁上升或下降mm,这是为了消除(),以保持其位置精度。

A.摩擦力

B.径向力

C.轴向力

D.间隙

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第6题

立式车床每次下降或上升横梁时,应先将横梁上升或下降()mm,这是为了消除间隙,以保持其位置精度。

A.10~20

B.20~30

C.25~35

D.5~15

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第7题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁异常变位,板梁、纵梁、横梁及工字梁横向弯曲,弯曲矢度大于自由长度的1/5000,并在任何情况下超过20mm应被评定为()级劣化。

A.AA

B.A1

C.B

D.C

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第8题

车钩缓冲装置安装于车底架两端的()内。

A.牵引梁

B.侧梁

C.端梁

D.横梁

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第9题

中、下承式拱桥的悬挂结构包括()。

A.行车道板

B.横梁

C.纵梁

D.吊杆

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第10题

货车底架及车体结构、构件均采用等断面的为()。

A.侧梁

B.中梁

C.小横梁

D.大横梁

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