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第1题
"制动安定实验,关闭专用安定实验位，保压1min，制动缸漏泄量不大于（)。"
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第2题
25K型客车制动系统在制动保压位时，保压不住的原因是（)。
A.副风缸漏泄
B.工作风缸漏泄
C.制动缓解显示器漏泄
D.列车管漏泄
第3题
电空制动机的制动电磁阀加装在车辆（)的通路上。
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第4题
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（)泄漏。
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第5题
电空制动机制动、保压位，缓解风缸压力保不住，其原因之一是充气止回阀作用不良，造成缓解风缸的压力空气向（)逆流。
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第6题
列车主管压力为500kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压170kpa。（)
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第7题
单车制动和缓解感度试验时，要求减压40kPa前发生制动作用，保压合格后置充气位，制动机须在（)内缓解完毕。
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第8题
安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa)，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。（)
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第9题
装设CCBⅡ制动机的机车发生惩罚制动后，自动制动手柄至“重联”位，待惩罚制动源消除延时1s后拉回“运转”位（）
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第10题
制动后压力风缸的减压量与制动管减压量不相等。（)
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