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[单选题]

汽车主减速器主动齿轮齿厚和被动齿轮齿厚经磨损减小0.5mm以上时,应()。

A.更换

B.镀铬修复

C.堆焊修复

D.金属喷涂修复

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第1题

在手动变速器中有一对传动齿轮,其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B,此传动的结果将会是()。A、

在手动变速器中有一对传动齿轮,其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B,此传动的结果将会是()。

A、减速、减扭

B、减速、增扭

C、增速、减扭

D、增速、增扭

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第2题

齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度计算是针对()失效。

A.齿面胶合

B.轮齿折断

C.齿面磨损

D.齿面点蚀

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第3题

起重机齿轮联轴器的齿厚磨损对起升、变幅机构达原齿厚的15%,其它机构磨损至多达原齿厚的()则应报废。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

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第4题

齿轮常见的失效形式有:齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。()
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第5题

直齿圆柱齿轮啮合条件是()。

A.两齿轮齿数相等

B.两齿轮模数、压力角相等

C.两齿轮齿距相等

D.两齿轮赤高、齿宽相等

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第6题

齿轮传动的传动比是主动齿轮转速与()之比,也等于()之反比。

A.齿轮、直径

B.从动齿轮转速、两齿轮齿数

C.轮齿、外力

D.摩擦力、直径

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第7题

BWED41-1003减速机的行星轮齿是采用()。

A.摆线齿

B.针齿

C.斜齿

D.直齿

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第8题

采用金属喷涂法可对汽车常用旧件进行修复,对零件的磨损表面进行增补。使用金属喷涂能修补的厚度为()mm。

A.0.5~1.0

B.0.05~5.0

C.0.5~10.0

D.0.8~15.0

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第9题

单件小批生产齿轮时,在车间测量齿厚的量具采用()比较合理。

A.游标卡尺

B.公法线千分尺

C.齿厚游标卡尺

D.齿厚卡规

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第10题

对经过高频淬火以后的此轮齿行进行精加工时,可以安排()工序进行加工

A.插齿

B.挤齿

C.磨齿

D.仿形铣

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