会造成预充电阻烧毁的是（)。

A.高压电源极性反接

B.高压负载短路

C.预充电阻烧毁

D.电池包无输出

A.检查动力电池包把内部接触器是否能够吸合，检查电池包内部电池组是否串联起来，电池包是否能够测量到600V以上的电压

B.检查电池管理器至动力电池包之间的接触器控制器线路

C.检查电池管理器是否存在漏电、碰撞、高压互锁、CAN通讯等故障

D.检查高压电控总成内部的预充接触器和主接触器包括其低压控制线路

A.电池包母线断开

B.PTC高压电源插接件松脱

C.电池包分压接触器电源断路

D.维修开关未装

A.整车无电

B.不能交流充电

C.不能上高压电

D.不能下电

A.直接将电池包掀开，测量内部接触器是否烧结

B.直接托运返厂

C.暂时无法处理时，需要做好特殊标识，等待专业人员处理

D.拔下维修开关，这个电池包就是安全的

A.上电失败

B.动力电池包无电压输出

C.不能充电

D.主接触器不吸合

A.即便只是单体电池短路，也会造成非常严重的后果，所以我们进行操作时，不仅要做好个人防护，还要使用绝缘工具

B.电池包内部结构是原厂保修部件，不允许拆卸

C.电池包内部有二层防护，实际上并不会有什么危险

D.现在市面上主流车型的电池包实际上都有短路保护策略，我们进行拆装即便造成短路，也不会有太严重的后果

A.电压过低

B.触头弹簧压力过大

C.铁芯机械卡阻

D.A、B或C