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[单选题]

下列()不是氧传感器的常见故障。

A.积油

B.积炭

C.烧蚀

D.中毒

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第1题

造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。

A.气门间隙过大

B.气门关闭不严

C.气门杆卡住

D.气门断裂

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第2题

()不是活塞环的泵油现象的结果。

A.形成积炭

B.改善气缸上部润滑

C.烧机油

D.导致冒蓝烟

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第3题

下列选项中,不会影响重整催化剂烧焦速率的是()。

A.催化剂积炭量

B.催化剂残存的烃量

C.催化剂金属含量

D.催化剂积炭类型

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第4题

下列选项中,不会导致重整催化剂积炭增加的是()。

A.精制油干点过高

B.系统压力突然下降

C.精制油初馏点过高

D.原料组成芳烃潜含量含量变少

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第5题

下列选项中,会造成重整催化剂积炭速率增加的是()。

A.氢油比过大

B.原料油干点过低

C.系统压力过低

D.原料芳烃潜含量含量过高

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第6题

重整催化剂再生初期,催化剂积炭量较高,此时系统氧含量控制应比后期高。()
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第7题

铂原子吸附的硫中,不可逆硫起的作用是()。

A.催化剂暂时性中毒

B.抑制氢解反应

C.提高催化剂活性

D.防止催化剂积炭

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第8题

加氢催化剂失活的原因主要分为催化剂金属中毒失活和催化剂的积炭失活两类。()
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第9题

不是柴油机月保养项目内容的是()。

A.检查电动马达电刷情况、清除整流子的积碳

B.检查调整供油提前角

C.检验报警装置的传感器

D.检验油压低自动停车装置、超速安全装置、防爆装置

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第10题

长时间停电时,重整反应系统进行“闷锅”处理的原因是()。

A.保证气体正向流动

B.防止高温油气流动

C.防止重整催化剂中毒

D.防止重整催化剂积炭

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