题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。（)

判断题，请选择你认为正确的答案：

对错

提交

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装赏学吧APP，拍照搜题省时又省心！

更多“对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护…”相关的问题

第1题

ATO是指（)。

A.列车自动防护

B.列车自动运行

C.列车自动监控

D.无人驾驶

点击查看答案

第2题

限制人工驾驶模式下，司机根据地面信号显示驾驶列车通常以不超过（)的限制速度运行，一旦列车运行速度超过ATP限制速度则产生制动。

A.10km/h

B.20km/h

C.25km/h

D.30km/h

点击查看答案

第3题

司机在无车载ATP保护下驾驶，列车以URM模式运行，有URM监控员时运行速度不超过（)km/h。

A.40

B.45

C.60

D.80

点击查看答案

第4题

下列哪个模式下，ATC系统只提供速度防护（)。

A.ATO

B.RMF

C.ATP

D.ATB

点击查看答案

第5题

CC ATP开门功能的基本要求是()

CC ATP开门功能的基本要求是（)

A . 列车处于零速状态

B . 列车已对准站台的正确位置

C . 列车已切除牵引

D . 列车已实施常用制动

点击查看答案

第6题

以下选项不属于列车运行控制系统的是（)。

A.列车运行超速防护系统

B.机车信号

C.列车运行监控记录装置

D.车站连锁

点击查看答案

第7题

列车在区间停车被迫停车需要防护时，列车后方由运转车长负责，无运转车长时，由司机负责。（)

点击查看答案

第8题

高铁接触网故障抢修后采取列车降弓惰行运行时，降弓范围由现场抢修组提报，并应满足列车惰行运行要求长距离降弓范围由（)确定

A.供电调度

B.列车调度

C.铁路局应急指挥中心

D.铁路局抢修领导小组

点击查看答案

第9题

电客列车司机处理全列车停放制动不缓解故障的判断方法有（)

A.HMI运行界面停放制动图标显示红色

B.HMI事件界面报停放制动不缓解

C.停放制动缓解灯不亮

D.HMI屏牵引封锁提示列车停放制动未缓解

点击查看答案

第10题

以下哪一项不是ATO子系统功能验收检验项目？（)

A.站台控制功能

B.列车自动折返功能

C.列车速度控制功能

D.站台屏蔽门自动控制功能

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“赏学吧”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反赏学吧购买须知被冻结。您可在“赏学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

赏学吧

点击打开微信