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[单选题]

在沥青面层的施工中,经试验确定的标准配合比,在生产施工中不能随意改变。若进场()发生变化,并经检测得出沥青混合料的矿料级配、马歇尔指标有偏差或不符合要求时,应调整配合比。

A.原材料

B.人员

C.机械

D.沥青含量

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第1题

水泥乳化沥青砂浆施工前应进行配合比选定试验。()

水泥乳化沥青砂浆施工前应进行配合比选定试验。()

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第2题

沥青混合料生产配合比设计时,马歇尔试验沥青用量是以生产配合比设计阶段确定取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%,分别制试件测定各项指标,确定生产配合比最佳沥青用量。
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第3题

关于生产配合比验证阶段,下列说法正确的有() A 拌和机按生产配合比结果进行试拌、

关于生产配合比验证阶段,下列说法正确的有()

A 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段,并取样进行马歇尔试验

B 对确定的标准配合比,不必进行车辙试验和水稳定性试验

C 确定施工级配不允许波动范围

D 经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更

E 必要时重新进行配合比设计

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第4题

某公路进行沥青混凝土面层施工,当天进行了四次沥青含量自检试验,合格率为100%,按《标准》规定,当天施工的沥青路面质量为()。

A.优良

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第5题

热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法,包括()阶段。

A.目标配合比设计

B.生产配合比设计

C.施工配合比

D.施工配合比验证

E.生产配合比验证

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第6题

某公路进行沥青混凝土面层施工,当天进行了四次沥青含量自检试验,其中三次合格,一次不合格,按《标准》规定,当天施工的沥青路面质量为()。

A.优良

B.合格

C.不合格

D.无法确定

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第7题

高速公路、一级公路沥青混合料的配合比设计包括()。

A.目标配合比设计

B.生产配合比设计

C.生产配合比设计验证

D.确定施工级配允许波动范围

E.标准配合比设计

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第8题

对于高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土,作配合比设计时应进行车辙试验,其合格标准

对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800次/mm,对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。 ()

A.正确

B.错误

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第9题

在工程开工前,为确定工程材料的最佳组合(如含水量、级配、配合比等),建立施工控制和检验标准所进

在工程开工前,为确定工程材料的最佳组合(如含水量、级配、配合比等),建立施工控制和检验标准所进行的试验称为标准试验。()

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第10题

用马歇尔试验确定沥青混合料的沥青用量时,控制高温稳定性的指标是()和()在沥青混合料配合比确定后,验证高温稳定性的指标是()。
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