当飞机起飞离地后，主起落架轮定中是靠（)

A.A.转弯作动筒

B.B.定中凸轮

C.C.定中作动筒

D.D.利用风速定中

A.A.连接转弯作动筒两个腔

B.B.隔开转弯作动筒两个腔

C.C.向转弯作动筒供压

D.D.A+B

A.A.计量转弯压力

B.B.控制转弯速度

C.C.隔开/连通转弯作动筒两腔

D.D.补偿压力损失

A.A.副翼的自动驾驶作动筒

B.B.副翼PCU

C.C.副翼感觉和定中机构

D.D.飞行控制计算机

A.A.0-230

B.B.0-330

C.C.230-780

D.D.330-780

A.A.偏航阻尼作动筒

B.B.方向舵配平作动筒

C.C.行程限制器

D.D.A&B

A.A.控制到收/放作动筒的液压油

B.B.控制到锁作动筒的液压油

C.C.增大液压流量

D.D.减小液压流量

A.A.整筒泵和组合泵

B.B.定筒式和动筒式

C.C.管式和杆式

D.D.可捞式和不可捞式

A.A.转弯作动筒为液压作动

B.B.有一个用于解除前轮转弯工作的电器盒

C.C.有两个反馈位置传感器

D.D.有两个控制系统工作的计算机